A judicilização do setor aéreo no Brasil: uma turbulência difícil de superar

José Marcos Lunardelli; Fabio Fresca

doi:10.19135/revista.consinter.00016.17

Autores

José Marcos Lunardelli Doutor em Direito Econômico pela Faculdade de Direito da Universidade de São Paulo – USP (2008). Desembargador Federal no Tribunal Regional Federal da 3ª Região em São Paulo. Professor do programa do mestrado em Direito, área de concentração em Direito e Processo Judiciário, Escola Nacional de Formação e Aperfeiçoamento de Magistrados – ENFAM, CEP 70.200-003, Brasília, DF, Brasil. https://orcid.org/0000-0001-8077-7394
Fabio Fresca Graduado em Direito (USP-1994). Juiz Titular da 4ª. Vara Cível do Foro Regional III Saúde/Jabaquara da Comarca de São Paulo. Juiz Presidente da 2ª. Turma do Colégio Recursal da Fazenda Pública Central. Mestrando da Escola Nacional de Formação e Aperfeiçoamento de Magistrados (ENFAM), CEP 70.200-003, Brasília, DF, Brasil. https://orcid.org/0000-0003-3015-103X

DOI:

https://doi.org/10.19135/revista.consinter.00016.17

Palavras-chave:

Air sector, Repetitive demands, Economic Analysis of Law, Impact of Laws and Court decisions

Resumo

Applied to the theme of repetitive demands, when dealing with efficiency and maximization of wealth, the Economic Analysis of Law indicates the probable existence of an imbalance, which always occurs in a relationship when the benefits obtained at the end of the process are greater than the marginal costs of opting for non-judicialization. Using the Economic Analysis of Law, as theory and method, this article asks: Do facilitated access to justice, low litigation costs and the amount of compensation arbitrated in lawsuits influence consumer behavior in the context of repetitive litigation under the approach of the Economic Analysis of Law? The hypothesis is that facilitated access to justice, low costs of litigation and arbitrated damages in lawsuits influence consumer behavior in the context of repetitive litigation in the airline industry. The study analyzed the conceptual and methodological aspects of the theory of Economic Analysis of Law in the context of the increasing judicialization of the air sector from the air blackout occurred in October 2006. The research was bibliographic, based on secondary data, obtained in books, scientific articles, theses and dissertations, electronic networks, through which were explored the possible correlation between norms and judicial decisions and the phenomenon of increasing litigation in the Brazilian air sector under the theoretical approach of the Economic Analysis of Law. The result of the survey indicates the need to change the existing incentives that contribute to the increasing volume of repetitive demands in the air sector.

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